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余承东深夜发声!“炮轰”车企一把手不懂AEB

转自 中国证券报

围绕AEB技术,汽车圈两位“大佬”针尖对麦芒。

11月3日晚间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈发文称,“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”

余承东的发文疑似回应小鹏汽车董事长何小鹏。

前几日,小鹏汽车董事长何小鹏表示:“大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB,我认为99%是假的。”

余承东发声

公开资料显示,汽车自动紧急制动系统即AEB(Autonomous Emergency Braking)系统,是一个辅助刹车的电子系统,通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报。

中金公司研报显示,自动紧急刹车(AEB)主要通过雷达监测与障碍物的安全距离,在可能造成危险的情况下启动刹车系统。AEB渗透率从2022年年初的41.9%提升至2023年9月的56.7%。

余承东3日晚间表示:“一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!对行业技术进展与未来发展,缺乏基本认知!”

来源:朋友圈截图

余承东还表示:“有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

余承东表示,华为ADS高阶智能驾驶带来AEB增强。

近期,搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶的问界新M7销售情况可观。11月1日,据AITO汽车发布消息称,AITO问界全系10月交付新车12700辆。其中,问界新M7交付新车10547辆,单车型单月交付破万辆,创历史新高,问界全系10月大定达到57829辆。上市50天累计大定突破80000辆。据悉,问界大定即支付5000元定金的订单。

何小鹏谈AEB

余承东朋友圈的发言,疑似隔空回应小鹏汽车董事长何小鹏的观点。11月1日,某汽车行业自媒体发布一篇何小鹏的访谈文章。谈及AEB时,何小鹏称:“第一,大部分人可能从来没有碰过AEB。第二,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

何小鹏还表示,目前行业里谈AEB,主要说的是纵向AEB。它在触发时,大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高,一旦误刹车,对用户来说将会是巨大的惊吓,这是根本无法接受的。

何小鹏说:“我们现在的XNGP技术,后面会把AEB作为其中一个方向做好。比如说,我们一直在提的一个名词叫做‘静态AEB’,一旦周围有障碍物,车辆会主动避开,想撞都撞不上去。我觉得把客户当小白鼠是不对的。有一些企业敢于这样做,但也会有反噬。我在汽车行业里干了几年,是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”

此前,据小鹏汽车介绍,NGP=Navigation Guided Pilot,英文直译是导航辅助驾驶。字母X代表XPENG(小鹏),选择保留NGP字样,从技术角度说,是因XNGP的能力也需要用户先发起导航再激活,延续了导航辅助驾驶的方式与使用逻辑。

2023年10月,小鹏汽车共交付新车20002辆,环比增长31%,同比增长292%。小鹏也公布了XNGP城市智驾技术落地时间表。浦银国际研报显示,目前,小鹏XNGP功能已经开通5城(北京、上海、广州、深圳、佛山),并且按用户范围和城市群分批次开放。

10月24日,在1024小鹏汽车科技日上,何小鹏宣布了XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划,无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城,并已于当晚正式开启公测,今年内将增至50城。

何小鹏还表示:“大家都开始重视智能驾驶,这是非常好的事情。但我还是想强调一个特别的点:智能驾驶这个事情,一定不能速成。”

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